
ORQIA TMS · ORQUESTA TU TRANSPORTE DE EXTREMO A EXTREMO
Inteligencia de transporte. Del plan a la ejecución.
Planifica cargas y rutas, asigna transportistas, monitorea la ejecución, gestiona incidencias y entregas, controla costos y liquida cada operación desde una sola plataforma.
- Ruta planificada
- Ruta real
- Desvío
Ruta planificada contra ruta real
Corredor, adherencia y sobre-recorrido por viaje
7 estados de viaje auditados
Cada cambio con actor, motivo y hora
9 reglas de alerta, P1 a P4
Con escalamiento si nadie reconoce
Aislamiento por empresa
En la aplicación y en la base de datos
Un sistema operativo de transporte
Del pedido a la liquidación, sin cambiar de herramienta.
Planificación, ejecución, visibilidad, excepciones y costo en la misma base de datos. Lo que se decide en el plan es exactamente contra lo que se mide la ejecución.
Planifica
Rutas, cargas, capacidades y recursos en un solo plan
La demanda llega del ERP o de un Excel. El motor arma propuestas por corredor, valida peso, volumen y ventanas, y ordena la carga para que cada parada descargue sin mover lo de otro cliente.
Planificación · propuesta PROP-4401Vista ilustrativaDemanda sin planificar · 26
- Crítica
DEM-8104
Chimbote · 6 pallets · 4,180 kg
- Alta
DEM-8110
Trujillo · 8 pallets · 5,920 kg
- Normal
DEM-8116
Trujillo · 4 pallets · 2,760 kg
STU-901 · Semirremolque
Lima → Chimbote → Trujillo · sale mañana 06:00
Peso43 %12,860 / 30,000 kgVolumen65 %78 / 120 m³Posiciones82 %18 / 22 palCarga LIFO por paradaEjecuta
Viajes, transportistas y unidades coordinados
Cada viaje nace con operación, tarifa y recursos. No se confirma sin conductor con licencia vigente ni unidad con documentos al día, y cada cambio de estado queda auditado.
Viajes · hoyVista ilustrativaOQ-2609-0109En ejecuciónAlmacén LurínTienda Ica Plaza
GHI-789Rosa Huamán1/3OQ-2609-0113ConfirmadoAlmacén LurínCD Trujillo
STU-901Julio Quispe0/3Sin recursosOQ-2609-0115
Reparto Lima · falta conductor
Monitorea
Cada viaje en tiempo real, sin perseguir capturas
GPS de cualquier proveedor en un mismo mapa. La señal vieja se marca como vieja: un ETA con datos de hace 40 minutos no se muestra como si fuera de ahora.
Torre de control · en vivoVista ilustrativaEjecución
7
Desvío
2
Riesgo ETA
1
Sin señal
1
- Señal hace 1 min+2 h 30
OQ-2609-0106
Lima → Trujillo
- Señal hace 2 min+1 h 10
OQ-2609-0107
Lima → Ica
- Sin señal · 42 min—
OQ-2609-0108
Lima → Huancayo
- Señal ahoraa tiempo
OQ-2609-0110
Reparto Lima
Responde
Desvíos, atrasos y riesgos antes que el reclamo
La ruta real se compara contra el corredor planificado. Cuando la unidad sale, la alerta llega con la magnitud del desvío, la causa probable y las acciones para cerrarla.
Excepción · desvío de rutaVista ilustrativaOQ-2609-0106 · Lima → Trujillo · Transportes Norte
Desvío crítico
Desvío máx.
8.1 km
- Planificado
- 214.2 km
- Real
- 253.6 km
- Sobre-recorrido
- +39.4 km
Adherencia 71.8 %Tramos fuera 1Causa probable
- Desvío único y largo: compatible con bloqueo de vía o restricción vehicular no prevista.
Inferida por la forma del desvío, no confirmada. Verifícala antes de actuar.
ReconocerInvestigarContactarPreguntar a FluxoOptimiza
Productividad, costo y nivel de servicio
Costo por viaje y por kilómetro, adicionales, desempeño por transportista y sobre-recorrido: lo que se paga de más y quién lo está causando, semana contra semana.
Costos de flete · últimas 4 semanasVista ilustrativaGasto
S/ 195.5 K
Costo / km
S/ 5.08
+2.3%Adicionales
4.0 %
+0.9%Costo por km y entregas a tiempo, por transportista
- Flota PropiaS/ 4.62
- Interlog PerúS/ 5.18
- Transportes NorteS/ 5.41
- Carga RápidaS/ 5.95
Transportes Norte empeora 3 semanas seguidas: 96 % → 64 % a tiempo.
Torre de control
Sabes dónde está el camión. También por qué se salió de ruta.
La ruta real se mide contra el corredor planificado. Un tramo largo y único fuera de ruta tiene la firma de un cierre de vía; muchos tramos cortos, la de paradas no planificadas. Orqia lo marca y lo explica.
Desvíos con magnitud
Adherencia al corredor, desvío máximo y kilómetros de más por viaje, con los tramos exactos fuera de ruta.
Señal que no miente
Verde con señal de menos de 5 minutos, ámbar hasta 15, rojo después. El ETA con datos viejos se advierte.
Alertas que escalan
P1 sin reconocer en 5 minutos sube al gerente de turno. Nadie depende de estar mirando la pantalla.
Planificación y plan de carga
Cada pallet en su lugar antes de que la unidad llegue al muelle.
La carga se ordena al revés de la ruta: lo que se entrega último viaja junto a la cabina. Peso, volumen y posiciones se validan contra la capacidad declarada de la unidad, y lo que no cabe se marca antes de salir.
- Ocupación por peso, volumen y posiciones de piso
- Secuencia de carga y de entrega en el mismo plano
- Propuestas del motor con aprobación humana
PROP-4401 · Semirremolque STU-901
Lima → Chimbote → Trujillo
Peso
46 %
Volumen
23 %
Posiciones
20/22
Vista ilustrativa · calculada con el algoritmo del producto
Ejecución y costo
Cada viaje es una cabina. Cada sol, una línea explicada.
Hitos
- Completado
Viaje confirmado
STU-901 · Julio Quispe - Completado
Salida de Almacén Lurín
- Excepción
Desvío crítico detectado
+39 km · cierre de vía - En curso
Entrega en Tienda Chimbote
ETA con 2 h 30 de atraso - Pendiente
Entrega en CD Trujillo
Gasto
S/ 195.5 K
Costo / km
S/ 5.08
+2.3%Adicionales
4.0 %
+0.9%Costo por km y entregas a tiempo, por transportista
- Flota PropiaS/ 4.62
- Interlog PerúS/ 5.18
- Transportes NorteS/ 5.41
- Carga RápidaS/ 5.95
Transportes Norte empeora 3 semanas seguidas: 96 % → 64 % a tiempo.
Fluxo
El agente de operaciones que responde con evidencia.
Pregunta qué viajes están en riesgo, qué transportista empeora o qué ruta tiene más sobre-recorrido. Fluxo responde con los datos de tu operación: qué pasó, por qué, qué impacto tiene y qué hacer — y te dice sobre qué datos lo calculó.
- Nunca inventa una cifra: si no hay datos, lo dice.
- Las acciones que cambian la operación piden confirmación.
- Cada respuesta enlaza al viaje, envío o transportista que cita.
Alerta · 3 viajes en riesgo
9 entregas pueden cerrar fuera de ventana. La más comprometida es OQ-2609-0106 (+2 h 30).
- Clientes
- 4
- Corredor
- Norte
- Causa
- Cierre de vía
Acción recomendada
- Avisar a Tienda Chimbote y CD Trujillo del nuevo ETA.
- Confirmar con el conductor el motivo del desvío.
Evidencia: 7 viajes en ejecución, ETAs y ventanas de 9 paradas, GPS de hace 2 min.
Cuatro puestos, una sola verdad operativa.
Cada rol ve lo que necesita para decidir, y nada más.
01 · Ejecuta
Conductor y almacén
Escanea, confirma llegada, registra la entrega y reporta la incidencia donde ocurre, desde el celular.
02 · Asigna
Supervisor de transporte
Arma y confirma viajes, asigna unidad y conductor, aprueba incidencias de primer nivel.
03 · Vigila
Torre de control
Ve toda la flota en un mapa y recibe la alerta antes del reclamo, con la severidad ya asignada.
04 · Decide
Gerencia de operaciones
Costo por kilómetro, nivel de servicio por transportista y dónde se está perdiendo el margen.
Entre la suite global y la hoja de cálculo.
Las suites internacionales resuelven el alcance; su problema es el plazo y el costo de implantación. La hoja de cálculo resuelve el plazo; su problema es todo lo demás.
| Capacidad | Orqia | Suite global | Excel + WhatsApp |
|---|---|---|---|
| Torre de control en vivo con alertas por severidad | Sí | Sí | No |
| Ruta planificada contra ruta real sobre el mapa | Sí | Parcial | No |
| Causa probable del desvío según su forma | Sí | Parcial | No |
| Plan de carga con validación de peso y secuencia | Sí | Sí | No |
| App de conductor con prueba de entrega y GPS | Sí | Sí | No |
| Costo de flete presupuestado contra real | Sí | Sí | Parcial |
| Multi-empresa con aislamiento en base de datos | Sí | Sí | No |
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan antes de decidirse.
Respondemos con lo que el producto hace hoy. Cuando algo depende de configuración, o todavía no existe, también lo decimos.
Ver todas las preguntasOrqia es un Transportation Management System que permite gestionar el transporte de punta a punta: desde la planificación, consolidación y asignación hasta el seguimiento, control de costos, liquidación y análisis de la operación.
No es solo una torre de control. La torre es una de sus vistas; el sistema cubre el ciclo completo del viaje.
Planificación de viajes y consolidación de entregas, plan de carga, rutas y ventanas horarias, tarifas y costeo, administración de transportistas y flota, asignación de viajes, ejecución con seguimiento en vivo, alertas, incidencias, prueba de entrega, rechazos y devoluciones, liquidación y validación de fletes, y analítica de la operación.
Las funcionalidades disponibles dependen del plan contratado.
No. Orqia gestiona el transporte; tu ERP sigue llevando la contabilidad, la facturación y el resto de tu operación.
Lo que sí hace es cubrir la parte que los ERP suelen resolver mal: la ejecución del transporte, la visibilidad en ruta y el control del costo de flete contra lo presupuestado.
Sí. Orqia expone una API y soporta webhooks para intercambiar pedidos, entregas y estados con sistemas externos.
El alcance y el esfuerzo de cada integración dependen del sistema de origen y de sus capacidades. Es uno de los puntos que se define en la demo.
Sí. Orqia no te obliga a cambiar de transportistas ni opera una red propia: registras a los tuyos, con sus tarifas y sus zonas de cobertura, y gestionas la relación desde el sistema.
También puedes ofrecer un viaje a varios transportistas y asignarlo al que responda.
Sí. Puedes configurar tablas de tarifas por operación, origen, destino y tipo de vehículo, con distintas unidades de cobro.
La tarifa se calcula al crear el viaje y queda congelada, de modo que un cambio posterior en la tabla no altera viajes ya creados. Al cierre se compara lo presupuestado contra lo real, incluyendo los gastos adicionales aprobados.
Sí. La torre de control muestra las unidades en viaje sobre un mapa, con su estado, su próxima parada y su hora estimada de llegada.
Además compara la ruta planificada con la recorrida y dispara alertas por severidad cuando se pierde la señal GPS, se excede una ventana horaria o la unidad se desvía del corredor previsto.
La posición depende del proveedor de GPS que tengas instalado en cada unidad. Orqia unifica varios proveedores en un mismo mapa.
Algunas funcionalidades de Orqia pueden utilizar inteligencia artificial y analítica avanzada para generar predicciones, detectar anomalías, analizar información y recomendar alternativas. Las funcionalidades correspondientes están identificadas dentro de la plataforma.
Somos explícitos en un punto que la mayoría de proveedores evita: a la fecha, ninguna funcionalidad de Orqia usa un modelo de lenguaje ni un modelo entrenado. Lo que hay son algoritmos deterministas sobre los datos de tu propia operación. Publicamos el método real de cada funcionalidad en la página de Uso Responsable de IA.
Orqia está diseñada principalmente para asistir a los equipos de transporte. Las recomendaciones relevantes pueden ser revisadas, modificadas o rechazadas por usuarios autorizados antes de su ejecución.
Las recomendaciones con impacto económico —tarifas, asignaciones, evaluación de transportistas— exigen siempre decisión humana. Cada decisión queda registrada junto con la recomendación original.
Sí. Orqia puede generar accesos seguros de seguimiento para compartir únicamente la información autorizada de un envío, sin exponer información interna de la operación.
El destinatario ve el estado, la hora estimada y la posición aproximada de la unidad. No ve el nombre del conductor, la placa, las demás paradas del viaje ni ningún dato de costos.
Cada empresa opera aislada del resto: el identificador de organización se toma del token de sesión y filtra todas las consultas, con una segunda capa de aislamiento en la propia base de datos que el despliegue de producción exige.
A eso se suman sesiones con token firmado y renovación rotatoria, segundo factor para roles críticos, control de acceso por rol verificado en el servidor, registro de auditoría inmutable, límites de petición, cifrado en tránsito y cifrado a nivel de campo de los datos personales de contacto.
No tenemos certificaciones ISO 27001 ni SOC 2, y no las exhibimos. En la página de Seguridad publicamos tanto los controles implementados como los que están pendientes.
Depende del alcance: cuántas integraciones necesitas, cuántos transportistas y tarifas hay que cargar, y si tus unidades ya tienen GPS.
Una puesta en marcha con datos maestros cargados y sin integraciones es sensiblemente más rápida que una que exige conectar un ERP. Preferimos estimarlo después de ver tu operación en la demo, en lugar de publicar un plazo que no podemos sostener.
Sí. La aplicación del conductor está diseñada para el celular: ver el viaje, navegar a la parada, registrar la llegada, capturar la prueba de entrega con fotos y reportar incidencias desde donde ocurren.
Las vistas de gestión y la torre de control se adaptan a tablet y móvil, aunque su uso natural es el escritorio.
Sí, desde el botón «Solicitar demo» de esta página. Completas el formulario con tu correo y lo enviamos por ti: no lo guardamos en ninguna base de datos, solo lo usamos para contactarte.
La demo se prepara con tus corredores, tu tipo de flota y tus transportistas.

Mira tu propia operación en Orqia.
Una demo con tus corredores, tu tipo de flota y tus transportistas, no con datos de catálogo.